6月19日，吉利银河系列迎来新轿车银河A7的全球首发。该车型作为基于GEA新能源架构打造的全新车型，首发搭载了吉利最新的雷神AI电混2.0系统、银河Flyme Auto智能座舱等核心配置。 无论是5月上市的迎合星耀8，将中大型混动轿车的价格进一步下探，还是最新发布的银河A7，吉利希望银河品牌通过纯电与电混技术打造出对标原有燃油车谱系的愿景日渐清晰。 从银河自身的产品线来看，银河A7的定位为B级车，介于星耀8与银河L6之间，新车的推出也进一步填补了银河轿车序列的细分市场。 值得一提的是，目前，银河L6指导价为7.98万—10.68万元，而星耀8指导价为12.58万—16.58万元，如果按照填补细分市场的战略角度来看，银河A7的主销产品定价，应当在10万—12万元级。 而在同级市场中，无论是车型定位还是主销产品价位，覆盖该区间销量最高的新能源产品便是比亚迪“双子星”：海豹06 DM和秦L DM。这也意味着，在海豹降价以及升级版秦推向市场后，吉利银河正在试图直面与比亚迪的竞争。 但面对比亚迪已经凭借“天神之眼”辅助驾驶系统在智驾域抢先占领同级用户心智，银河本次并未选择在相同领域硬碰硬，从预热信息以及日前的发布会来看，银河A7将差异化竞争的重点寄托在了整车尺寸与AI加持的动力域层面。 不过，在多数车企仍聚焦于智舱与智驾层面的智能化赋能之际，银河抢先开启动力域的智能化整合，究竟将变成孤军奋战还是引领市场，在新车正式走向市场之前恐怕还难有定论。 但可以肯定的是，想要从比亚迪的强势基盘中抢夺市场份额，银河A7需要的不仅是差异化的塑造能力，更关键的是，通过价格优势树立品牌形象的比亚迪“双子星”，还将在银河A7公布售价后，在市场层面不断考验银河的成本管控能力。 本次发布会，银河A7的杀手锏是其首发搭载的雷神AI电混2.0系统，由1.5T四缸混动专用发动机、3挡DHT Pro电驱变速箱及大容量电池组组成，其中的电混专用发动机最高综合热效率可达到47.26%。 该电混系统还应用了行业首个基于AI场景引擎打造的动力域智能体。在AI赋能下，银河A7的CLTC工况下百公里亏电油耗为2.67L，满油满电状态下综合续航超2100km，并且在亏电条件下加速动力不受限。 底盘方面，新车基于吉利专属GEA新能源架构开发，采用前双叉臂+后五连杆独立悬架组合。GEA 平台采用 “电池一体化” 布局，将电池包与底盘结构深度融合，在提升车身刚性的同时，降低了整车重心。 空间方面，银河A7整车长4918mm，以及2845mm的轴距为其赋予了更多可布局的车身空间。银河方面表示，新车的后排腿部空间达950mm，膝部空间132mm，并且全车拥有28处储物空间与535L的后备厢。 座舱方面，新车首发搭载全新银河Flyme Auto智能座舱系统，采用13.2英寸2.5K竖屏+10.25 英寸全液晶仪表的组合，车机芯片为高通骁龙8155P。该系统支持 “手机应用无缝流转”，并搭载全新座舱交互AI智能体，可实现连续对话、四音区识别及语义打断等功能。 在安全性能上，银河A7采用“笼式车身”结构，高强度钢占比达76%，热成型钢占比25.8%，配备6安全气囊及FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动等L2级智能驾驶辅助功能。
